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大年初四迎接财神,今年这些新车带回家
都说现在越来越没有年味，教授觉得可能是现在的年轻人在春节的时候都没法体验到中国民间古老的传统习俗。其实春节的传统习俗有很多，迎财神便是一个简单的例子。因为中国民间传说正月初五是财神的生日，所以在大年初四素有“迎财神”的习俗，人们在这一天会置办酒席，备好祭牲、糕果、香烛等物，并鸣锣击鼓焚香礼拜，虔诚恭恭敬财神，为财神贺辰，希望在新的一年里可以财运享通。
既然我们都能够这么虔诚恭敬的迎接财神，那么不发达是不可能的。（不管你信不信，反正教授今年是非常虔诚迎接财神，在财神的帮助之下，教授把你们来年的新车目标都定好了！）
广汽本田 飞度
据悉，广汽本田飞度将于今年的北京车展上正式亮相，并且在年内正式上市。从目前的新车消息来看，全新飞度将延续海外版车型的外观设计，甚至会引入跨界版车型。相比起现款的飞度，即将亮相的飞度在外观上变得更加的可爱圆润，而且内饰也进行了改款升级。
在动力方面，全新飞度预计搭载本田旗下的L15B系列1.5L直列四缸发动机，同时也有望引进本田全新研发的混动系统，由1.5L发动机与双电机系统组成。教授觉得目前全新飞度搭载的1.5L自然吸气发动机不仅动力强劲，而且官方百公里综合油耗仅为5.3L。如果全新混动版有望引进国内的话，那么混动版的飞度不但拥有更快的加速能力，而且用车成本也更加低，能够再续神话，十分值得期待。
一汽-大众 高尔夫
作为平民小钢炮的佼佼者，全新第八代的高尔夫已经在路上了。这一次高尔夫的改款十分值得期待，因为它给消费者带来很多的惊喜。首先是外观变得更加精致运动，全新的设计让第八代高尔夫拥有0.275的超低风阻系数，依旧是扎实小钢炮的模样；前脸和大灯等细节的提升让第八代高尔夫变得更加的精致高贵。而内饰的变化也向奥迪的科技感靠拢，第八代高尔夫采用了全液晶仪表盘和中控屏，配置也十分高级。
动力变化大，新车在海外版本有1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机版本，后者则替代了原来的1.4T发动机。其中，1.5T全新发动机在技术上有了更多的亮点，该款发动机具备了VTG可变截面涡轮和ACT主动可变气缸等黑科技，能够有效减少涡轮迟滞和降低燃油排放。为了应对日系车企强大的混合动力车型，第八代高尔夫还将搭载48V轻混和插电混动的车型，更好起到油耗经济性的作用。
起亚K5/现代索纳塔
作为高颜值代表，起亚K5 和现代索纳塔一直有着比较高的话语权，后期影响力虽然有一定下滑，但随着新车的全面革新，它们又重新回到了高颜值的起跑点上。首先在设计方面，新一代K5和索纳塔在第一眼的视觉上就给人极为特别的观感。尤其是新一代K5，"Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）"的变革更加成功彻底，依旧大胆前卫但又非常协调。而全新索纳塔采用了全新更为大胆的设计语言，新车外观变得更加犀利，更强调年轻运动，这样的设定想必会更讨好年轻消费者。
在动力核心方面，全新起亚K5和索纳塔也有了质的飞跃，尤其是1.5T发动机。据起亚官方透露，国内K5版本则会搭载1.5T、2.0T以及2.0L插电式混合动力三种不同动力规格，相信索纳塔也是搭载同样的动力规格。该款1.5T发动机搭载业界首创的CVVD黑科技，动力输出、油耗经济性以及排放性上都有很高的造诣。其一，通过对气门开启和关闭时间的控制，令动力输出与油耗经济性兼得；其二，废气再循环技术进一步降低发动机氮氧化物的排放，更能满足更严苛的排放标准。有了CVVD技术加持，韩系车型除了在设计上有话语权，在发动机等核心技术也有了实质性的话语权
广汽丰田 威兰达
作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，广汽丰田威兰达的在1月9号已经正式开始预售，新车将在今年4月份正式上市。由于威兰达同样基于丰田的GA-K平台打造，于是新车在设计、安全、驾控等方面都有着耀眼的表现，这一点可以从全新RAV4荣放窥探一二，但在一些细节上与RAV4荣放有些小差别。
预售价格在17-25万元的威兰达在配置方面也十分有诚意，主动性安全方面和被动方面也是车型的最大的竞争力，TSS智行安全技术和7个安全气囊的配备让消费者有了选择的动力。动力方面，威兰达和RAV4荣放一样将搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，传动方面分别匹配10速Direct Shift-CVT无级变速箱和ECVT变速箱，并提供三种四驱系统。另外，混动版还提供增加后桥驱动电机的E-Four车型，在非铺装路面拥有更加强悍的行驶能力。
上汽通用雪佛兰 开拓者
众多新车的发布或上市，2024年俨然是年上汽通用集团的产品大年，无论是小型、紧凑型SUV细分领域还是，中大型SUV领域，上汽通用集团均有相应的新车。其中，在中大型SUV中，别克昂科旗、凯迪拉克XT6已经上市，同样基于通用C1豪华平台打造的开拓者也将在未来不久的时间上市。此前该款新车在去年的11月已经亮相，预计将于今年3月份正式上市。
全新的开拓者采用了雪佛兰最新家族式前脸设计，与海外版车型保持一致，新车看上去十分凌厉且富有动感。而且新车还将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，满足更多消费者对不同外观的追求。在动力总成上，新车依然是2.0T可闭缸发动机+9速变速箱的熟悉搭配。随着开拓者的到来，在7座SUV车型上，上汽通用集团有着丰富且特色鲜明的车型，具体来看，昂科旗更为稳重，开拓者更为运动化，而凯迪拉克XT6更为豪华，每一款车型都根据不同的定位作出适当的差异化。
一汽-大众奥迪 A4L
面对多款豪华中型轿车的不断革新，奥迪A4L也即将迎来了中期改款，预计新车将在今年4月份正式上市。作为中期改款，新车的外观在多处细节上进行了升级，例如前进气格栅、前后包围、灯组等全新升级的细节都让全新A4L变得更加的前沿时尚。同时，新车的内饰依旧是奥迪熟悉的风格，同样在配置和细节上进行升级。全新的奥迪A4L的外观，加上对配置功能进行不同程度优化，新车竞争力又有了很大的提升。
在动力方面，全新的奥迪A4L将搭载低中高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、190马力和252马力，匹配的是熟悉的7速双离合变速箱。比起奔驰C级的1.5T和宝马325的主力车型，教授觉得奥迪A4L中功率版车型动力更强劲，而且双离合换挡效率更高，燃油经济也更好。加上后期约定俗成的可观优惠政策，车型购买力十足。
奥迪Q7
奥迪今年在中国上市的新车十分多，定位为中大型SUV的奥迪Q7也迎来了中期改款。新车在外观的变化主要集中在前脸，可以在Q7的身上看出了不少Q8的影子。在内饰方面，全新Q7采用了最新的家族式设计风格，虽然新车内饰同样与Q8相似，但是豪华质感确实要比现款车型有很大的提升。面对实力相当的GLE和X5，教授认为全新奥迪Q7的全新设计和更豪华内饰有着不一样的优势，未来新车值得期待。
面对亮点十足的新车，教授也是在大年初四虔诚恭敬的迎接财神之下，许下换新车的愿望。教授认为，这几款高的车型关注度较高的原因是它们属于汽车市场上主流品牌，车型也是十分迎合市场消费者的需求，而且它们也为消费者带来不少的亮点和惊喜。所以教授认为，如果这些车是你心里喜欢的车型，今年除了要虔诚的迎接财神之外，还要时刻关注教授了解新车动向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
跃进财神S100这车怎么样?
孟羽凡，孟莹
家和万事兴的我爱我车
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年初四迎完财神正想着买车,却发现这些车在过年前就停产了?
大家都说2024年的开局并不是很顺利，危险的疫情使得大家不得不躲在家里过完大年，这也是为安全考虑。大年初四在家虔诚地迎完财神，数数自己去年发的年终奖，终于有勇气可以打开汽车软件看看自己心仪已久的Dream Car的报价，却发现......
其实每年中国汽车市场都不断有退出市场的车型，只不过2024年相对比较特殊，国六排放标准的急促出台不仅挤压了许多车型的生存空间，还加速了许多非畅销车型的淡出，借用刀郎老师的说法：2024年停产的车型，比以往还要来得多一些。
上汽通用凯迪拉克XTS/ATS-L
关键词：锅不归国六，这是迟早的事
XTS和ATS-L都是凯迪拉克的重点车型，它们分别在2024年的6月和10月相继停产，我们都知道2024年6月底是首批城市正式执行国六排放标准的时间节点。而XTS和ATS-L均无国六版本，自然他们也在6月之后慢慢淡出了市场。
据了解，XTS到目前为止还有少量库存车，主销地区为国内无国六排放登记限制的一些城市，而ATS-L则是完全进入了停产停售状态。两者的共同点是都搭载了LTG 2.0T的缸内直喷发动机，标准功率即可到达279匹，不同的是它们分别采用横置前驱和纵置后驱布局，分别主打大空间舒适性和操控性运动性，所幸的是LTG对这两种截然不同的风格都把持得当。
然而LTG在汽油雾化等整体效率上较差，无法满足排放法规，加上XTS和ATS-L分别在2013年初和2024年中推出，车型平台也到了更新时间，它们的淡出只是恰好碰上了国六来了而已。
在国六之前，XTS和ATS-L绝对算是凯迪拉克的销量支柱，在它们退市约半年后，凯迪拉克便快马加鞭地推出了CT5车型进行补充。我们参考下刚刚公布的2024年豪华品牌汽车销量，凯迪拉克仍是夺得了二线豪华品牌第一，212507辆的成绩仅次BBA，而雷克萨斯则以200521辆位居二线第二，但这是在凯迪拉克的两大主力轿车缺阵半年的情况下获得的最终成绩，未来预计它们的销量差距将进一步放大。
上汽通用雪佛兰迈锐宝
关键词：退位给迈锐宝XL
迈锐宝车型宣告在2024年12月23日正式停产，说来它已经有7年的市售生涯之久。迈锐宝生命周期里有将近一半的时间和雪佛兰旗下另一款高半级的车型迈锐宝XL共同服役，从雪佛兰全球产品序列来看，迈锐宝和迈锐宝XL其实分别就是八代和九代的MALIBU。
相信大家对轿车“屌丝三宝”并不陌生，早年迈锐宝借着大车身大排量低价格的策略，迅速地打入了市场，而雪佛兰在“梦创未来”品牌升级后不久引入了迈锐宝XL，而原迈锐宝车型就作为绿叶衬托红花，不管怎么说，它是雪佛兰在中国打入中型轿车的起点之作。
一汽-大众捷达
关键词：正式独立，自成一派
没错，大众捷达车型的确在2024年停产了，换来的是全新的“一汽大众捷达”品牌，当一个车型可以承载起一个品牌时，你就应该知道这是多么强的一个符号。2024年6月，一汽-大众的捷达车型宣告正式停产。
曾经的捷达无需多解释，教练车、抢险车、出租车、私家车等众多身影的捷达相信大家都不陌生。自1992年底开始国产后，在这28年内捷达共有接近450万辆车下线，在这漫长的岁月中，捷达伴随国人经历了经济慢慢起步到快速发展、平稳增长的全过程，是中国经济发展的见证者。2024年一汽-大众正式停产了大众捷达车型，并换而推出子品牌JETTA捷达，作为一汽-大众的第三个品牌投放国内市场销售。
在大众捷达车型临近停产前，一汽-大众正式推出了2024款捷达梦想版车型作为绝版纪念，这也是捷达车型在国内最后的新车作品，象征着捷达车型正是功成身退，往后就不会再有一汽-大众捷达这款车销售了。
奔驰（进口）CLA
关键词：悄无声息
如无意外，大家现在上各大垂直汽车网站上，依然能看到奔驰CLA的在售信息。事实上，该车款在2024年3月时，轱辘哥当时陪朋友在4S店亲自询问得知，CLA车型已经停止进口了。CLA停止进口的主要原因在于其排放标准不符合国内国六法规，且2024年又在海外同步完成了换代。因此即使国内有售，也只能在未实施国六排放政策的城市中，且为年份较长的库存车（可能性也很低了）。
上一代CLA与上一代A级是共生平台关系，分别为三厢轿跑和两厢钢炮的它们轴距都是2699mm，尽管有人诟病CLA的底盘素质是在当时30万的车里最不尽人意的，但想要以这样的价格买到一款四门四座、无框玻璃门的豪华品牌轿跑车，除了CLA外似乎别无选择。
宝马（进口）3系GT
关键词：真就卖不动
以前坊间是怎么评价宝马3系GT的？“Li中的Li”。没错，宝马3系GT（代号F34）有着和当时国内华晨宝马生产的3系Li（代号F35）有着相同的轴距，巧在当时F35是3系第一次在国内实施了加长，宽大的空间已是让人非常难忘，而3系GT则是比F35还要多一个掀背式的尾箱和后延的C柱，实际空间装载能力不输旅行车。
不仅如此，3系GT有着普通3系所没有的无框门和略高的底盘离地间隙，可以说又实用又拉风了。然而事实上它的销量并不出色，依赖进口售卖的3系GT比同排量的3系普遍贵10-15万元左右，海外方面它的销量也不及3系旅行版，因此宝马集团甚至在2024年底便对3系GT下达了停产令，国内方面自然就连带着停售了。
一汽丰田普拉多
关键词：迫于排放法规压力，将隐退
普拉多作为国内越野车市场的一棵“常青树”，凭借着皮实耐造、保值率高等特点，深受中年消费者的喜爱。2024年，一汽丰田普拉多2.7L车型因排放法规的影响停产；2024年，受国六排放法规的影响，3.5L车型也宣布了停产日期，虽说此举为亚洲龙腾出了10万产能，但这也意味着国产版普拉多即将和我们说再见了。
目前一汽丰田正式宣布3.5L普拉多车型将于2024年6月正式停产，年后仅保持0.5万辆/年的规模继续生产，且依然是没有国六版本。想要购买普拉多且当地没有国六排放法规限制的车友们不容错过了。不过认真数来，这一代普拉多绝对算长寿了，毕竟它对上一次换代实在2006年。
成本压力、市场不佳、排放日益严苛以及电气化的大势所趋之下，我们看到了这些曾经或惊艳、或辉煌的车型一步步推向了尘埃之中。有时候难免会感慨市场的残酷，但这是市场良性竞争的必然过程。对于这些停产的车型，最让消费者担心的就是日后维修问题。如果是保有量大的车型，还能方便的购买到零配件。但如果保有量少，那到时候花费的不仅是钱，更多的是时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
属猴的今年几岁
已经生日的27 没生日的26
属猴的岁数分别是多少岁?
2004年出生属猴的人今年11岁。
1992年出生属猴的人今年23岁。
1980年出生属猴的人今年35岁。
1968年出生属猴的人今年47岁。
1956年出生属猴的人今年59岁。
1944年出生属猴的人今年71岁。
1932年出生属猴的人今年83岁。
1920年出生属猴的人今年95岁。
1908年出生属猴的人今年107岁。